随着赴日旅游基本趋于停滞，中日航空运输业也开始遭受日本非法“购岛”闹剧强烈冲击，对航班预订的冲击已延续至今冬，部分航空公司上座率可能跌至４０％以下。
　　
　　据悉，日本所谓的“购岛”闹剧近日严重影响中日商旅交流。业内人士认为，目前中日航线可以用“秋风吹面，彻骨生寒”来形容。
　　
　　从９月２０日至１０月７日期间，国航在北京至东京，上海至名古屋、大阪、东京等５条航线共改小航班３４班，此外还取消了３６班。预计“十一”黄金周期间，日本航线上座率只能达到６０％。黄金周之后，日本航线平均上座率预计将继续下滑，连４０％都难以为继。
　　
　　东航原计划１０月１８日开通上海至仙台新航线，因客源不足等原因，现开航计划推迟。南航也宣布将缩减９月、１０月部分涉日航线。海航已经暂停了北京至冲绳航线。
　　
　　春秋航空宣布取消上海至日本鸟取的临时包机，吉祥航空也宣布推迟至冲绳的新开航线。
　　
　　对日航与全日空这两大在日本激烈竞争的巨头而言，中日航线提前“入冬”迫在眉睫。据全日空介绍，全日空在华客运航班通航１０个城市，包括北京、上海、广州、香港等。在这些城市中，绝大多数已经出现赴日旅游全面停摆格局。据日航提供的数字，到目前为止取消的９月至１１月的座位数９８５０个。日航和全日空负责人表示，现在不断取消的赴日机票预订已对公司造成了不小的损失，这一局面越早结束越好。
　　
　　外交部回应“日本首相考虑派特使来华”
　　
　　现在重要的是日方要正视现实
　　
　　外交部发言人洪磊２０日在例行记者会上说，中方将保持同日方在各个层级的沟通，继续向日方阐明中方在钓鱼岛问题上的严正立场。
　　
　　有记者问：据报道，日本首相野田佳彦考虑派特使来华，你对此有何评论？
　　
　　洪磊说，我们一贯主张通过对话谈判解决中日钓鱼岛争议。现在重要的是日方要正视现实，尽快回到双方迄今达成的谅解和共识上来，以实际行动消除恶劣影响。
　　
　　在回答有关日本宣布“购岛”的非法性问题时，洪磊表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有充分的历史和法理依据。中国法律对钓鱼岛及其附属岛屿属于中国有明确规定。
　　
　　“日方做法侵害了中国领土主权，无论根据国际法还是中国国内法都是非法行为。”洪磊说。

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