距离2016年一级建造师考试还有十天的时间，为了帮助广大考生充分备战一建考试，文都网校特整理了2016年一级建造师《公路工程》的冲刺练习题供广大考生参考，面对一建考试，文都网校和你一路同行。更多备考信息详见文都网校一级建造师考试栏目。

　　2016年一级建造师《公路工程》冲刺练习题4

　　三、案例分析题(共5题，前3题各20分，后2题各30分，总计120分)

　　31[简答题]

　　1.背景材料：

　　某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：

　　(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；

　　(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；

　　(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；

　　(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

　　根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：

　　(1)选用优质的水泥和骨料；

　　(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；

　　(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时问。

　　2.问题：

　　(1)确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。

　　(2)上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?

　　(3)预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

　　(4)上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。

　　(5)除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

　　参考解析：

　　(1)属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更(或设计变更)，工程变更确认过程和环节包括：提出工程变更一分析提出的工程变更对项目目标的影响一分析有关的合同条款和会议、通信记录一初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求一确认工程变更。

　　(2)不完善。设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。

　　(3)预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料，预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。

　　(4)不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

　　(5)避免出现支架下沉；避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降；加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。

　　32[简答题]

　　1.背景材料：

　　某高速公路K合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩护层，土石比例为3.4：6.6，石方抗压强度20MPa左右，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：

　　事件1：由于工期紧，施工单位在冬季安排了下列施工项目。

　　(1)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖。

　　(2)岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。

　　(3)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

　　事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

　　2.问题：

　　(1)指出事件1中不宜冬期施工的项目。

　　(2)指出事件2中施工方法错误做法，并提出正确的施工方法。

　　(3)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?

　　参考解析：

　　(1)事件1中不宜冬期施工的项目是铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

　　(2)错误做法是采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。

　　(3)土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。

　　推荐阅读：