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　　2016一级建造师考试《市政工程》模拟试卷4

　　三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)

　　(一)

　　背景资料：

　　某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。

　　施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。

　　施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。

　　问题：

　　1.依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。

　　2.施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志?

　　3.指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。

　　4.加快底基层施工进度应注意哪些事项?

　　(二)

　　背景资料：

　　某污水厂升级改造工程，由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成，承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩，基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00)，基底以粉砂土层、砂卵石层为主，渗透系数较大(20～200m/d)，且北邻排水干渠，地下水位标高为-3.00m；干渠最高水位为-1.00m。

　　项目部组建后，依据实施性施工方案和公司下达的成本目标，测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用；并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面；鉴于工地与项目部在一起，管理费一起核算。

　　问题：

　　1.计算基坑施工时地下水位控制标高和地下水降低深度。

　　2.给出降水方法、井点布置的形式及要求。

　　3.除对主材价格的控制和限额领料以外，补充完善材料成本管理的措施。

　　4.项目部管理费做法有无不妥之处?为什么?

　　(三)

　　背景资料：

　　A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。

　　问题：

　　1.指出A市政公司分包工程存在的问题。

　　2.试分析本次事故的主要原因。

　　3.事故造成的损失应由哪方来承担?

　　4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

　　(一)

　　1.【参考答案】

　　施工阶段的社会交通导行思路：

　　第一阶段，利用现况路面导行社会交通，两侧拓宽部分搭设围挡；封闭施工。

　　第二阶段，两侧拓宽部分导行社会交通，原路两侧搭设围挡；封闲施工。

　　第三阶段，分段导行社会交通，分段搭设围挡；半封闭施工。

　　【考点解析】考点应是交通导行方案设计内容，工程实践性很强。交通导行必须最大限度满足社会交通和施工组织部署要求。交通导行应根据不同的城市道路不同施工阶段，设计交通导行方案。交通导行应纳入施工现场管理，应与现场平面布置协调一致。并采取不同的组织方式，保证社会交通流量以及高峰期的需求。

　　本题属于比较典型的工程实践类考题，没有道路施工经历的考生是很难找到解题思路的；其实背景资料已有描述，稍加分析就能找到正确思路。

　　应提请注意的是：首先应判断改造后的路面是混行路面，这类路面需要设置活动隔离装置进行分行路面的宽度分配；而不是设有绿化隔离带的标准三幅路面横断面形式。

　　2.【参考答案】

　　道路施工围挡等设施应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。

　　【考点解析】考点为施工道路围挡与交通导行内容。答案可在教材直接找到相应内容，除参考答案内容外.还可补充：严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。可供参考的具体措施与要求有：

　　市政公用工程施工，特别是城区施工常涉及交通导行问题。依据施工组织设计制订交通导行方案，报交通管理和道路权属部门批准。

　　现场均采取全封闭式施工，围挡、便桥必须按照当地政府主管部门的规定，设置施工指示牌、1ED指示灯和交通指示标志等，围挡上全部挂上夜间警示灯，以提醒行人和车辆夜间安全通行，并用红色锥形筒引导通行路线。并在施工现场设置专职交通协管员以协助指挥交通；每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。

　　交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全施工的需要。保持施工现场周边道路的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。

　　施工合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育并要求施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。

　　3.【参考答案】

　　拟采取措施存在不当之处：

　　(1)选用初凝时间3h以下P.032.5级水泥；

　　(2)基层保湿养护小于3h；

　　(3)基层压实厚度应不超过200mm；

　　(4)城区施工采用路拌方式。

　　正确做法：应选用初凝时间大于3h的P.042.5级水泥；基层保湿养护应为7d；基层材料应分为两层摊铺碾压；城区施工应采用异地集中拌制的路基材料。

　　【考点解析】考点为城市道路施工内容，属于改错型考题。答题方式：首先找出错误所在，然后对照底基层材料施工技术要点，给出正确做法。

　　城市道路水泥土底基层施工技术要点如下：

　　水泥稳定土应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的P.042.5级及以上普通硅酸盐水泥，P.032.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，且所用土质应符合要求。

　　水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活；宜采用洒水养护，保持湿润；常温条件下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑后续结构层。城区施工应采用异地集中拌制或商品基层材料，以保证配合比准确，且达到环保和文明施工要求。

　　4.【参考答案】

　　应注意事项：(1)施工方案是施Z-组织设计的核心部分，应按规定履行批准手续，有变更时要及时办理变更审批。(2)涉及设计变更时还要经过变更的程序：提出设计变更方案→监理工程师审核→报建设单位批准→设计变更。

　　【考点解析】考点并非是施工进度内容，而是加快施工进度采用措施时应履行的技术管理程序。背景内所采用的施工措施，除了问题3答案外，还涉及设计变更和施工方案变更程序等方面。参考内容有：

　　(1)施工方案应包括主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。如有变动，特别是涉及材料、配比必须经有关方同意，按程序批准。

　　(2)施工过程发现设计图纸问题或因施工现场条件变化需要变更的地方，应及时提出修改建议或方案，并履行规定的手续予以核实、更正；依据变更后设计图纸施工。

　　(二)

　　1.【参考答案】

　　基坑底地下水位控制标高=基底标高-0.5，即：-6.5-0.5=-7.0m；

　　地下水降低深度=地下水位标高一地下水位控制标高，即：-3.0-(-7.0)=4.0m。

　　【考点解析】本题考点是施工降水的基本规定和降水深度简单计算，需要具有一定的施工降水知识。降水深度计算需依据相关施工规范规定：遇有地下水时，应至少将地下水降至基底以下500mm方可施工。因此基础地下水位控制标高至少在-7.0m，地下水降低深度为4m。施工降水应连续进行直至工程完成，主体结构具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。

　　需提醒的是：降水深度应经井点降水梯度计算和验算。工程实践中降水井深度要将地下水位控制标高、地下水变化幅度和井管埋设深度等因素相加来确定。地下水变化幅度=-1.0-(-3.0)=2.0m，井管埋设深度=地下水降低深度+1.0m，因此降水井深度应为：7+2+5=14m。降水井设计深度计算较为复杂，不属于本题考点，但是应有基本的概念。

　　2.【参考答案】

　　依据水文地质情况，降水井宜采用管井降水方式(法)；环形布置在基坑(槽)的周围，挖土运输设备出入道不封闭时，两侧应加密布置管井。

　　【考点解析】本题考点是工程降排水内容。降排水方法应根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类参照下表规定，选择适宜的井点形式。从基坑土质及渗透系数考虑，渗透系数较大(20～200m/d)，降水井深度大于10m，可采用井点降水方式。但是轻型井点按降水深度需设两级井点降水；还要考虑到工程属于现有水厂的升级改造项目，基坑围护结构为混凝土灌注桩，说明现场不具有分级降水条件；选择管井是可行的。工程实践中确定管井井点降水方案，要经过降水、排水量计算，并经技术经济比较。

　　3.【参考答案】

　　除对主材价格的控制和限额领料以外，还应补充材料成本控制措施：

　　对进入现场材料要准确计量，认真验收；减少采购过程中管理消耗；按施工进度计划组织材料供应，防止因停工造成损失：控制材料消耗，同时做好余料的回收与利用。

　　【考点解析】考点是项目部材料成本管理，即材料费用的控制内容；属于填补型考题。

　　材料成本管理环节包括：①计量验收；②降低采购成本；③限-Ned料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。只有熟知项目材料成本控制各项措施，才能拾遗补阙。除参考答案外，还可补充：周转材料要及时回收、退场、节省租费；合理安排材料储存、减少资金占用率。教材中可参考的内容还有：

　　在实行按“量价分离”方法计算工程造价的条件下，水泥、钢材、木材等“三材”的价格随行就市，实行高进高出；地方材料的预算价格=基准价×(1+材差系数)。在对材料成本进行控制的过程中，首先要以上述预算价格来控制地方材料的采购成本，至于材料消耗数量的控制，则应通过“限额领料单”去落实。

　　由于材料市场价格变动频繁，往往会发生预算价格与市场价价差过大而使采购成本失去控制的情况。因此，材料管理人员有必要经常关注材料价格的变动，并积累系统的市场信息。企业有条件或有资金时，可购买一定数量的“期货”，以平衡项目部的需求时差、价差。

　　4.【参考答案】

　　有不妥之处。因为工地管理费按本工程各分项工程直接费总成本分摊进入各个分项工程，有时周转材料和设备费用也必须采用分摊的方法核算。而项目部管理费用大多不能进入工程直接费。工地与项目部在管理费用上要分开核算。

　　【考点解析】本题考点为项目部管理内容，属于应用型考题。分清工地管理费与项目部管理费用属性，给出答案是不难的。

　　除参考答案外，教材中施工成本核算内容关于工程工地(点)管理费及项目部管理费实际开支的汇总、核算和分摊的规定如下：

　　工地管理费按本工程各分项工程直接费总成本分摊进入各个分项工程，有时周转材料和设备费用也必须采用分摊的方法核算。由于它是平均计算的，所以不能完全反映实际情况。其核算和经济指标的选取受人为的影响较大，常常会影响成本核算的准确性和成本评价的公正性。所以，对能直接核算到分项工程的费用应尽量采取直接核算的办法，尽可能减少分摊费用及分摊范围。

　　为了明确经济责任，分清成本费用的可控区域，正确合理地反映施工管理的经济效益，工地与项目部在管理费用上要分开核算。

　　(三)

　　1.【参考答案】

　　存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分;分包行为不符合相关法律规定和合同约定。

　　【考点解析】考点是工程分包的法律法规知识，是项目负责人经常处理、协调的事项。

　　背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以推断A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包;其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。

　　我国有关工程分包的法律法规条文如下：

　　《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十九条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。

　　《中华人民共和国建筑法》第二十九条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位;但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责;分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。

　　《中华人民共和国合同法》第二百七十二条规定：发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施S-必须由承包人自行完成。

　　2.【参考答案】

　　主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求;其次是分包方现场指挥与监测的缺失。

　　【考点解析】考点是盾构法施工安全控制措施，案例背景取自工程实践。本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量;其次为分清双方责任，制定整改方案与措施。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：

　　(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。

　　(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参考答案外，还可依据分包管理规定进行补充。

　　3.【参考答案】

　　事故造成的损失应按分包合同的约定，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担主要责任;而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应负次要的责任。

　　【考点解析】本题考点应是施工阶段合同履约与管理要求。依据合同约定来划分各自应承担的经济责任;A公司为承包方，B公司为分包方。分包合同履约是指合同双方当事人按照合同的规定，全面履行各自的义务，实现各方的权利，使双方目的得以实现的行为。

　　A公司为承包方，还必须承担事前准备工作和检查交接有缺失的管理责任。如果事故造成发包方损失，A公司还必须对发包方负责。

　　4.【参考答案】

　　事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程，但是工程施工安全控制应由总承包方负责，分包方应服从总承包方的管理，并承担分包合同约定的责任。

　　【考点解析】本题考点应属于总承包与分包安全管理责任。教材中有关于分包工程的双方的安全管理责任：

　　(1)总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求，并认真监督、检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。

　　(2)分包方安全生产责任应包括：分包方对所负责施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

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