2016年一级建造师考试的复习已经如火如荼的展开，现在，抓住时间就已经成功了一半，只要大家掌握正确的备考复习方法，大家一定会顺利通关拿到证书。今天，文都网校的小编根据历年考点和出题规律，给大家准备了备考知识点和经验，大家抓住机会，好好复习吧！

　　新线隧道施工安全控制措施

　　一、隧道开挖安全

　　1.隧道开挖方法要充分考虑地质、环境和安全等因素，多采用光面爆破和预裂爆破，以减少对围岩的扰动，尽量使隧道周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中。

　　2.工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

　　3.两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。

　　4.洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

　　5.爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

　　二、装砟与运输安全

　　1.各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，必须由专职人员负责。

　　2.机动车必须由受过专门训练的专职人员驾驶，司机必须严格遵守操作规程，坚守岗位，加强责任心，严禁非司机开车，避免发生事故。

　　【案例1C420073】

　　1.背景

　　某新建单线铁路隧道长2200m，根据设计情况隧道有断层破碎带等不良地质，在施工前，隧道施工架子队向项目部呈报了有关该隧道的施工安全控制措施，内容包括：隧道开挖安全、隧道支护安全。本隧道采用两个工作面施工，从进出口同时进行，隧道中部的围岩为Ⅳ级，循环进尺2m。在施工中发生以下事件：

　　事件1：在施工爆破后，进行了通风排烟30min，然后汽车司机进入工作面检查，随后宣布撤除警戒，进行下道工序的操作，在施工人员进入洞内进行出碴中，突然发生爆炸，导致1人死亡，同时在距离掌子面不远处发生顶板掉块砸伤1人。

　　事件2：在两工作面相距6m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被炸死。

　　2.问题

　　(1)请问该隧道的施工安全控制措施的内容是否全面?若不全面请补充。

　　(2)请分析造成事件1的原因是什么?

　　(3)请分析造成事件2的原因是什么?

　　3.分析与答案

　　(1)该隧道的施工安全控制措施的内容不全面。应补充：装碴与运输安全。

　　(2)造成事件1的原因：

　　①没有设专人找顶找帮，而是让一汽车司机进入现场检查。应设专人对开挖面经常检查，特别是爆破后的工作面及附近要加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。

　　②对顶板和两帮及支护情况检查不细或处理不当。检查人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

　　③对瞎炮和残余炸药或雷管检查不细或处理不当。爆破通风后，应仔细检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

　　(3)造成事件2的原因：

　　①两工作面接近贯通时没有按规定及时改由一个隧道施工架子队施工。当两端工作面间的开挖距离为8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误人危险区。

　　②没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系，统一指挥。在接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，一端在实施爆破前要通知另一端的隧道施工架子队及时撤出，在爆破期间不得在另一掌子面同时进行施工.

　　新线轨道施工安全控制措施

　　一、轨道材料的堆码、装卸和运输安全

　　1.滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12.5m长的钢轨，滑行轨应不小于2根，装卸25m长钢轨，滑行轨应不小于4根。

　　2.机械装卸轨料要特别注意高压线的净空、防止翻车事故、两台吊车不得同吊一重物、禁止吊重行车。

　　【案例1C420074】

　　1.背景

　　某新建铁路为双线，线间距5m，存轨道工程施工前。轨道施工架子队提出轨道施工安全控制内容为：

　　(1)采用滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12.5m长的钢轨，滑行轨为2根，装卸25m长钢轨。滑行轨为3根。

　　(2)机械装卸轨料要特别注意高压线的净空、防止翻车事故，采用两台吊车同吊一轨料。

　　(3)轨料的运输要捆绑加固，防止轨料在运输中发生移动、翻倒，保证运输安全。

　　(4)吊车吊铺道岔，按照转辙器、连接部分、辙又及护轨的顺序，依次吊铺正位，每吊铺一节即应连接接头夹板，拧紧4个螺栓，将搭接部位钉联后，吊车方可前进作业。施工中，轨行吊车在一线吊铺另一线道岔。

　　2.问题

　　(1)上述提出的安全控制内容是否正确?如不正确请改正。

　　(2)请补充线路整修的安全控制内容。

　　3.分析与答案

　　(1)提出的安全控制内容正误判断如下：

　　①不正确，应改为：装卸25m长钢轨，滑行轨不少于4根。

　　②不正确，应改为：两台吊车不得同吊一轨料、禁止吊重行车。

　　③正确。

　　④不正确，应改为：轨行吊车不宜在一线吊铺另一线道岔。

　　(2)线路整修的安全控制内容为：

　　①新铺线路应及时进行拨正方向、顺平线路、方正轨枕、拧紧螺栓和补齐扣件、重点整道，以保证工程列车和其他车辆安全行驶。

　　②新铺线路应及时消除荒道、反超高和危及行车安全的三角坑，并有专人检查轨道状况。

　　③重点整道同时，平交道应临时铺垫，并设立临时道口标志，整道后，应立即安排巡道人员和道口看守人员。

　　④经重点整道的线路应及时上砟整道，以提高行车速度，维护行车安全。

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