北京的大雪已经下了好几场了,冬天也已经过了快一半了,2016年一级建造师考试的复习也已经如火如荼的展开,现在,抓住时间就已经成功了一半,只要大家掌握正确的备考复习方法,大家一定会顺利通关拿到证书。今天,文都网校的小编根据历年考点和出题规律,给大家准备了备考知识点和经验,大家抓住机会,好好复习吧!
一、工程基本规定
1、燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°;
2、管道埋设的最小覆土厚度:
埋设在车行道下时,不得小于0.9m;埋设在非车行道下时,不得小于0.6m;埋设在机动车不能到达地方时,不得小于0.3m;埋设在水田下时,不得小于0.8m。
3、地下燃气管道不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时,必须采取防护措施(如套管)。
地下燃气管道与建构筑物最小水平净距
项目 | 地下燃气金属管道 | 塑料管道 | ||||||||
低压 | 中压 | 次高压 | 高压 | 低压 | 中压 | |||||
B | A | B | A | B | A | |||||
建筑物 | 基础外墙面 | 0.7 | 1.0 | 1.5 | | | 1.2 | 1.5 | ||
给水管 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 0.5 |
二、燃气管道穿越构建筑物
(一)不得穿越的规定
1 不得从建筑物和大型构筑物的下面穿过;
2 不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。
(二)穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道的要求:
1 穿越铁路和高速公路的燃气管道,其外应加套管,并提高绝缘、防腐等措施。
2 穿越铁路的燃气管道的套管,应符合下列要求:
1)套管埋设的深度:铁路轨道至套管顶不应小于1.2m;
2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;
3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
三、燃气管道通过河流
(一)当条件允许时,可利用道路、桥梁跨越河流,但应符合下列要求:
1 利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa;
2 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损探伤;
3 过河架空的燃气管道向下弯曲时,弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。
(二)燃气管道穿越河底应满足的要求:
1 燃气管道宜采用钢管;
2 燃气管道至规划河底的覆土厚度,对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1m,还应考虑疏浚和投锚深度。
燃气管道功能性试验的规定
一、强度试验
(一)试验前应具备条件
1 管道焊接检验、清扫合格。
2 埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上,并留出焊接口。
3 试验用压力计的量程应为试验压力的1.5-2倍,其精度不得低于1.5级。
(二)气压试验
1 当管道设计压力小于或等于0.8MPa时,试验介质应为空气;
2 除聚乙烯管外,试验压力为设计输气压力的1.5倍,但不得低于0.4MPa,1.5倍设计压力。当压力达到规定值后,应稳压1小时,然后用肥皂水对管道接口进行检查,全部接口均无漏气现象认为合格。
二、严密性试验
(一)试验前应具备条件
1 严密性试验应在强度试验合格且燃气管道全部安装完成后进行。若是埋地敷设,必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。
2 严密性试验是用空气压力来进行检验。
3 设计压力小于5kPa时,试验压力应为20kPa。
4 设计压力大于或等于5kPa时,试验压力应为设计压力的1.15倍,且不得小于0.1MPa。
(二)试验
稳压的持续时间应为24小时,每小时的记录不应小于1次,修正压力降不超过133kPa为合格。
燃气管道的分类
次高压燃气管道,应采用钢管;中压燃气管道,宜采用钢管或机械接口铸铁管。低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时,应符合有关标准规定。
燃气管网附属设备安装要点
一、阀门
(一)阀门特性
1 阀体上通常有标志,箭头所指方向即介质的流向,必须特别注意,不得装反。
2 要求介质单向流通的阀门有:安全阀、减压阀、止回阀等。
3 要求介质由下而上通过阀座的阀门:截止阀等,作用是为了便于开启和检修。
(二)阀门安装要求
安装前应做严密性试验,不渗漏为合格,不合格者不得安装。
二、补偿器
(一)补偿器特性
1 补偿器的作用是消除管段的胀缩应力,可划分为波纹补偿器和填料补偿器。
2 补偿安装在架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。
(二)安装要求
1 补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向),利用其伸缩性能,方便阀门的拆卸和检修。
三、凝水缸与放散管
1 凝水缸作用是排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油。
2 放散管是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
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