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(三)三种术语的变形
1.“船舷为界”.装卸费用
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限，而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。这实际上是指，在一般情况下，卖方主要承担装船的主要费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。
2.常见的FOB.CFR.CIF术语变形
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类别 |
英文名称 |
中文名称 |
有关费用 |
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FOB 术语 变形 |
FOB Liner Term |
FOB班轮条件 |
装船费用按照班轮运输的做法来办，卖方不负担装船的有关费用。 |
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FOB Under Tackle |
FOB吊钩下交货 |
卖方将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，即吊装入舱以及其他各项费用概由买方负担。 |
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FOB Stowed |
FOB包括理舱 |
卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 |
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FOB Trimmed |
FOB包括平舱 |
卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。 |
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FOB Stowed and Trimmed |
FOB包括理舱、平舱 |
卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费、平舱费在内的装船费用。 |
CIF术语的变形：
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类别 |
英文名称 |
中文名称 |
有关费用 |
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CIF术语的变形 |
CIF Liner Terms |
CIF班轮条件 |
卸货费用按照班轮的做法来办，买方不负担卸货费。 |
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CIF Ex Ship’s HOld |
CIF舱底交货 |
货物运抵目的港后，买方应自行启舱并负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。 |
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CIF Ex Tackle |
CIF吊钩交货 |
卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 |
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CIF Landed |
CIF卸至岸上 |
卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，包括驳船费和码头费。 |
上述CIF合同中为了解决卸货费用负担问题而产生的变形，也完全适合于CFR合同。
上述贸易术语的各种变形，只是为了解决装卸费用的负担问题而产生的，传统上认为，它
不改变交货的地点和风险划分的界限，但在实践中并没有形成一致，因此国际商会推荐，在使用这些变形时，应在合同中写明这些变形是仅限于费用的划分还是包括了风险在内。
