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2015一建公路工程:无机结合料基层裂缝的防治

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  无机结合料基层裂缝的防治:

  预防措施

  (一)石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法

  (1)改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺人粉煤灰。

  (2)掺入粗粒料,在石灰土中适量掺入砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。

  (3)保证拌和遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。

  (4)铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面问铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。

  (5)分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。

  (6)设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5~10m设一道缩缝。

  (二)水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法

  (1)改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺人粉煤灰或掺砂。

  (2)控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好。

  (3)在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。

  (4)一次成形,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。

  (5)设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌和,避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

  治理措施

  (1)可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。

  (2)加铺高抗拉强度的聚合物网。

  (3)破损严重的基层,应将原破损基层整幅开挖维修,不应横向局部或一个单向车道开挖,以避免板边受力产生的不利后果,最小维修长度一般为6m.维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。

  (4)一般情况下,石灰土被用于底基层时,根据其干缩特性,应重视初期养护,保证基层表面处于潮湿状态,防止干晒。在石灰稳定土施工结束后,要及早铺筑面层,使基层含水量不发生大的变化,以减轻干缩裂隙。

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