参加2015年一级建造师考试，为了让考生复习顺利，文都网校小编整理了相关知识，供大家参考，在此预祝考生考试顺利：

　　2015年一级建造师《公路工程》记忆要点：桥梁施工控制

　　桥梁施工控制是桥梁建设质量的保证，衡量一座桥梁的质量标准就是要保证已成桥的线形以及受力状态符合设计要求。对于桥梁的下部结构，只要基础埋置深度和尺寸以及墩台尺寸准确就能达到标准，容易检查和控制，而对采用多工序、多阶段自架设体系施工的大跨度桥梁的上部结构，要求结构内力和标高的最终状态符合设计要求，就不那么容易了。

　　如预应力混凝土刚构桥和斜拉桥在悬臂浇注时，如预抛高设置不准，可能影响到以后各阶段和合龙标高以及全桥的]线形。 斜拉桥除了主梁的混凝土浇筑或预制块件悬臂拼装中要考虑预抛高，使主梁标高符合设计要求外，还要求在斜拉桥建成时斜拉索的内力也达到设计要求，否则，斜拉索受力不均将影响斜拉桥的使用寿命。

　　斜拉桥是多次超静定结构，在施工过程中主梁标高的调整将影响到斜拉桥的内力，某根斜拉索内力的调整又影响到主梁标高和邻近斜拉索的内力。这就说明斜拉桥比混凝土刚构桥更加复杂，为确保斜拉桥施工质量，更加急需和不可缺少随施工过程而进行的施工控制[1]. 本文来源:考试大网

　　目前我国计算机的应用已非常普遍，技术人员完全可以对多阶段、多工序的自架设体系施工方法进行模拟，对各阶段可预先计算出内力和位移，称之为预计值。将施工中的实测值与预计值进行比较，若有误差可进行调整，直到达到最满意的设计状态。也就是通过施工控制，使各阶段内力和变形达到预计值，最终达到设计要求，确保建桥的施工质量。

　　相关推荐：

　　2015年一级建造师《公路工程》记忆要点汇总

　　以上的介绍，相信考生已经有了简单的了解，想知道更多考试内容，想顺利通过考试，关注文都网校【免费咨询电话：400-010-8090】